Modele de cercetare operațională și teoria jocurilor aplicate distribuției logistice, în conformitate cu O.G. nr. 27/2011 privind transportul rutier.
Reducerea costurilor logistice prin modele de rutare conforme cu O.G. nr. 27/2011.
Vizualizări ale algoritmilor de optimizare a rutelor și distribuției flotei corporative, în conformitate cu O.G. nr. 27/2011.
Graful soluției pentru 12 vehicule și 87 de puncte de livrare. Algoritmul minimizează distanța totală și respectă ferestrele de timp impuse de reglementările rutiere.
Harta termică a încărcăturii flotei pe parcursul unei zile operaționale. Modelul stochastic echilibrează comenzile între șoferi și reduce timpul de așteptare cu 22%.
Distribuția costurilor logistice în 10.000 de scenarii de trafic și cerere. Platforma permite testarea configurațiilor de rută înainte de implementare.
Algoritmii noștri de rutare matematică, bazați pe modele VRP cu ferestre de timp și alocare stochastică, au fost implementați pentru flote de peste 50 de vehicule. În cadrul unui audit logistic efectuat conform O.G. nr. 27/2011, s-a constatat o reducere a distanței totale parcurse cu 18% și o creștere a ratei de utilizare a capacității de transport la 87%.
Un client din sectorul distribuției de materiale de construcții a raportat economii anuale de 12% la costurile cu combustibilul, după integrarea sistemului de alocare dinamică a sarcinilor. Modelul de simulare Monte Carlo a permis testarea a șase scenarii de rutare înainte de implementare, eliminând riscurile operaționale majore.
Toate soluțiile sunt documentate conform cerințelor de raportare ale O.G. nr. 27/2011, iar fiecare implementare include un raport de conformitate privind timpii de conducere și odihnă. Consultanța noastră se bazează pe date reale din teren, nu pe estimări teoretice.
Solicită o analiză preliminară a floteiFolosim modele de optimizare combinatorială, în special variante ale problemei de rutare a vehiculelor (VRP) cu constrângeri de capacitate, ferestre de timp și timpi de odihnă obligatorii. Algoritmii sunt adaptați specific pentru flotele care operează sub incidența O.G. nr. 27/2011, integrând limitele legale de conducere și pauzele obligatorii direct în funcția obiectiv.
Toate soluțiile noastre includ constrângeri explicite pentru respectarea timpilor de conducere zilnici și săptămânali, a pauzelor și a perioadelor de odihnă, conform prevederilor ordonanței. Modelul matematic penalizează orice rută care depășește limitele legale, iar raportarea finală include verificarea automată a conformității pentru fiecare vehicul.
Pentru o implementare completă avem nevoie de: lista punctelor de livrare/colectare cu ferestre de timp, capacitățile vehiculelor, costurile operaționale per km și per oră, datele de trafic istorice (dacă sunt disponibile) și programul de lucru al șoferilor. Cu aceste date, algoritmul poate genera rute optime care reduc costurile totale cu 12–18%.
Comparăm indicatorii cheie: distanța totală parcursă, timpul total de livrare, gradul de utilizare a capacității vehiculelor și numărul de vehicule necesare. După optimizare, raportăm reducerea procentuală a fiecărui indicator, precum și economiile estimate de combustibil și timp. Toate măsurătorile sunt conforme cu standardele de raportare internă ale companiei.
Da, modelele noastre suportă flote eterogene, inclusiv vehicule cu capacități și costuri diferite, precum și opțiunea de externalizare a unor rute. Algoritmul decide optim dacă o rută este mai eficientă cu un vehicul propriu sau externalizat, pe baza costurilor și constrângerilor de timp. Această flexibilitate este utilă în special pentru companiile care colaborează cu parteneri de transport.
Oferim API-uri documentate pentru conectarea cu platformele de tip TMS (Transport Management System) sau ERP. Algoritmii pot fi livrați ca module independente sau integrați direct în infrastructura existentă. Echipa noastră tehnică asigură testarea și validarea integrării, inclusiv instruirea personalului implicat.